元旦后错峰出游可谓“捡漏”好时机。元旦假期结束后，国内机票价格迎来大幅回落，相关线上平台显示，未来一个月，多个热门旅游城市单程机票最低仅需1到2折配资交流，部分票价甚至不足200元。业内人士分析，元旦后出行需求阶段性减少，加之航班运力集中投放，共同推动部分航线票价下降。
不过，民航局在1月6日举行的2026年全国民航工作会议上明确表示，今年，民航定下了完成旅客运输量8.1亿人次的目标，并将深入整治“内卷式”竞争、防止航司以低于成本价开展恶性竞争列为重点工作之一。这意味着，喊了多年的整治“过低票价”问题，这次似乎要“动真格”了。
近日，热门城市机票价格大跳水，普遍低至1到2折，低价窗口期持续至2月初。例如，1月8日福州飞南京的航班最低价仅199元，低至1.7折；1月11日福州飞武汉最低票价更是180元，低至1.8折。未来一个月，从成都出发前往丽江、大理、西安、深圳、上海等目的地的单程机票最低仅需1到2折，部分票价甚至低于300元。
在社交平台上，不少网友反映近期机票价格“比之前优惠很多”，同一目的地可选航班增加，时间也更灵活。民航业内人士表示，该现象与节后客流量减少有关，机票可以由航空公司进行适当调整。“这也属于正常现象，符合节后的市场规律，有假期的旅客不妨趁着淡季‘捡漏’出游，享受低价优惠。”
业内人士分析，等到寒假开启后，尤其是临近春节，机票价格会逐步回升，想要享受低价机票的游客建议抓住这一个月的黄金时机，花更少的钱就能享受更舒适的旅程。
与此同时，1月6日召开的2026年全国民航工作会议透露，2025年民航总体实现盈利65亿元，相比2024年全行业同比减亏206亿元，经营效益进一步向好。有专业人士分析，尽管全行业在2025年盈利65亿元，但并不意味着所有航司和机场都能赚钱。四季度是民航传统淡季，航司能否在全年收获盈利，四季度亏多少成了关键。
值得关注的是，民航局在会上明确表示，2026年，民航定下了完成旅客运输量8.1亿人次的目标，并将深入整治“内卷式”竞争、防止航司以低于成本价开展恶性竞争列为重点工作之一。事实上，民航局在2025年多次提出“加强价格监测和监督检查，维护市场秩序”，要求各航空公司加强价格自律，强化销售渠道管理，稳定价格水平。
航班管家的数据分析显示，2023年国内旅客运输量已超2019年水平，客座率也不断走高，这背后是航空公司普遍采取的“以价换量”策略，2024年经济舱平均票价同比下滑12.7%，2025年依旧延续低票价策略，全年经济舱平均票价达738元，同比下滑3.1%，呈现“旺丁不旺财”的现象。
早在去年初，即有消息指出，彼时多家航司被有关部门约谈或召开闭门会议，称航司卖的票价格过低，要求不准卖低于200元的机票。有关部门还会对票价进行监测，被发现低于200元卖票的航司，会接到“警告”。
对此，有业内人士曾表示，限制低票价的要求年年淡季都会有，但是缺乏强制机制，淡季一过各家航司自然就会提价，简单说就是淡季没法用、旺季没用。
不过，本次会议似乎表明民航局已经下定决心反内卷并整治“过低票价”。业内认为，2025年行业已实现扭亏，2026年规范票价被视为保障可持续经营的关键手段。
对于深入整治“内卷式”竞争，会议特别提到配资交流，将修订完善公共航空运输企业经营许可、国内航线经营许可管理等规章；科学把控国内航线航班评审节奏，进一步完善精细化调控措施，严控低效航线运力供给；研究制定旅客运输成本调查办法，探索建立运价监测预警联动机制；协调加强销售网络平台监管。
恒盛智投app提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
热点资讯
推荐资讯
